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輪轂軸承

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輪轂軸承是汽車的關(guān)鍵零部件之一,它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo),這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷。

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輪轂軸承發(fā)展歷程

轎車的輪轂軸承過去最多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展,轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長(zhǎng),目前已經(jīng)發(fā)展到了第三代:

第一代是由雙列角接觸軸承組成。

第二代在外滾道上有一個(gè)用于將軸承固定的法蘭,可簡(jiǎn)單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。

第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)ABS相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭,內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上,外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。

第四代輪轂軸承單元是把等速萬向節(jié)與軸承做成一個(gè)整體,解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于輪轂與等速萬向節(jié)一體結(jié)構(gòu)使得輪轂的尺寸增大造成重量增大的缺點(diǎn)。第四代輪轂軸承單元的研制已經(jīng)取得成功,相信在不久將能大規(guī)模應(yīng)用于各類汽車上。這些單元產(chǎn)品的特點(diǎn)是:不需要調(diào)整軸承組裝間隙,軸承組裝工藝更加合理,重量減輕體積減小,一次性裝脂后幾乎可永久使用,降低了整體生產(chǎn)的成本,更加有利于大規(guī)模普及。

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汽車輪轂軸承技術(shù)

高性能密封圈

由于輪轂軸承非常接近地面和高溫的剎車盤等零件,需要適應(yīng)各種復(fù)雜路況及惡劣的行駛環(huán)境。因此軸承密封圈必須具備良好的防漏脂性能,同時(shí)還必須具有良好的耐熱、防泥漿和污水的性能。

搖輾技術(shù)

第三代輪轂軸承普遍采用搖輾技術(shù)自鎖半內(nèi)圈,采用搖輾技術(shù)時(shí)軸向載荷使輪轂主軸端產(chǎn)生塑性變形,從而使得輪轂主軸與半內(nèi)圈連接為一體。相對(duì)于傳統(tǒng)的螺母緊固,采用了搖輾技術(shù)的第三代輪轂軸承有助于減少體積和重量,同時(shí)降低成本,提高了輪轂軸承的可靠性。同時(shí),在組裝到汽車時(shí)免去了調(diào)整內(nèi)部零部件位置的步驟。

量輕化小型化

第二代和第三代輪轂軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)都要進(jìn)行有限元分析,在保證法蘭盤有足夠剛性的同時(shí)盡可能的減小其體積和重量,其中第三代輪轂軸承的剛性即輪轂法蘭盤相對(duì)外圈法蘭盤的傾斜角。通過一體化和小型化設(shè)計(jì)來減輕車軸的重量,第二代輪轂軸承比第一代減輕了180g,而第三代輪轂軸承又進(jìn)一步減輕了120g的重量。

低摩擦力矩

降低汽車油耗重要措施就是設(shè)計(jì)低摩擦力矩的輪轂軸承,而影響軸承摩擦力矩的主要因素是軸承的類型和預(yù)緊載荷,軸承密封造成的又占摩擦力矩成分中很大比例。因此,改進(jìn)密封設(shè)計(jì)降低摩擦力矩可顯著提高輪轂軸承的性能。輪轂軸承由第一代發(fā)展到最新的第四代,摩擦力矩明顯的逐步減小。

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汽車輪轂軸承注意事項(xiàng)

輪轂軸承磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會(huì)使您的車輛在行駛的路途中發(fā)生不合適宜的且成本較高的失效,甚至對(duì)您的安全造成傷害。在輪轂軸承的使用和安裝中請(qǐng)您注意如下事項(xiàng):

1、為了最大限度的確保安全和可靠性,建議您不管車齡多長(zhǎng)都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號(hào):包括任何轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)不正常的減速。對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應(yīng)對(duì)前輪轂軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。當(dāng)更換剎車系統(tǒng)時(shí),檢查軸承并更換油封。

2、如聽到輪轂軸承部位發(fā)出的雜音,首先,重要的是找到雜音發(fā)生的位置。有許多可能產(chǎn)生雜音的運(yùn)動(dòng)部件,也可能是一些轉(zhuǎn)動(dòng)件與不轉(zhuǎn)動(dòng)件發(fā)生了接觸。如果確認(rèn)是軸承中的噪音,軸承可能已損壞,需要更換。

3、因?yàn)榍拜嗇瀸?dǎo)致兩側(cè)軸承失效的工作條件相似,所以即使只壞了一個(gè)軸承,也建議成對(duì)替換。

4、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入,所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。

5、安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中,細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會(huì)縮短軸承的使用壽命。更換軸承時(shí)保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承,注意軸承不要掉在地上(或者是類似的處理不當(dāng))。安裝前也應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查,即使是微小的磨損也會(huì)導(dǎo)致配合不良,從而引起軸承的早期失效。

6、對(duì)輪轂軸承單元,不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈,否則會(huì)使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞,造成軸承的永久失效。

7、裝有ABS裝置軸承的密封圈內(nèi)有一個(gè)磁性推力環(huán),這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場(chǎng)相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出,讓它們遠(yuǎn)離磁場(chǎng),如使用的電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)工具等。安裝這些軸承時(shí),通過路況測(cè)試觀察儀表盤上ABS警報(bào)針,來改變軸承的操作。

8、裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂軸承,為了確定推力環(huán)裝在哪一邊,可以用一個(gè)輕小的東西*近軸承的邊緣,軸承產(chǎn)生的磁力就會(huì)吸引住它。安裝時(shí)將帶磁性推力環(huán)的一邊指向里面,正對(duì)ABS的敏感元件。注意:不正確的安裝可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的功能失效。

9、許多的軸承是密封的,這類軸承在整個(gè)壽命期是不需要加潤(rùn)滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時(shí)必須加油脂潤(rùn)滑。由于軸承的內(nèi)腔大小不同,所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),多余的油脂就會(huì)滲出。

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